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마이크로 스케일 크레이지 슬롯 시뮬레이션을 통한 효율적인 크레이지 슬롯 연구 및 개발

Fukushige이것은 제조 주변 환경의 변화입니다. 예를 들어, 자동차 산업은 배출 규정을 요구하고 있으며 전기 자동차 (EV) 경향이 빠르게 진행되었으며 내연 기관에서 모터 구동에 이르기까지 자동차의 핵심 엔진에는 변화가 있습니다.
새로운 EVS의 코어는 배터리 (배터리)이며 특히 높은 용량과 출력이 높은 리튬 이온 배터리에주의를 기울입니다. 어떤 의미에서, 배터리를 제어하는 ​​사람들이 EV 시장을 통제 할 것이라고 말하는 것은 과장이 아닙니다. 따라서 각 회사는 새로운 자료를 연구하고 크레이지 슬롯하기 위해 열심히 노력하고 있습니다.

someya또한, EV의 채택과 병렬로 연료 효율을 개선하기위한 측정도 필요하며, 체중 감소가 진행되고있다. 단순히 크레이지 슬롯를 얇게하는 것은 취성이되므로 강도가 높아져야합니다. 적절한 복합 크레이지 슬롯를 개발하는 것이 매우 중요합니다.

Fukushige이러한 기술 혁신과 관련된 새로운 참가자 및 크레이지 슬롯 경쟁은 자동차에만 국한된 것이 아니라 가정 기기, 섬유, 일상 필수 및 제약과 같은 다른 산업에서도 제한됩니다.

Fukushige섬유 등과 같은 크레이지 슬롯의 유형, 비율, 구조 등에 따라 특성이 변화함에 따라, 크레이지 슬롯의 많은 패턴이 생성되었으며 실제 크레이지 슬롯를 사용한 실험이 크레이지 슬롯 개발에서 수행되었습니다. 그러나 전통적인 방법은 도전에 도전합니다.
마이크로 스케일 크레이지 슬롯를 측정하기는 쉽지 않습니다. 또한, 희귀 금속과 같은 매우 희귀하고 비싼 크레이지 슬롯도 있으며, 실험의 함량에 따라 수백 가지의 크레이지 슬롯 조합 ​​등이 있습니다.

Yabe또한 시간이 지남에 따라 내구성과 상황의 변화를 확인하는 데 시간이 오래 걸릴 수 있습니다. 예를 들어, 우리는 배기 가스 필터를위한 크레이지 슬롯를 개발하고 있습니다. 테스트 먼지를 오랫동안 실행하는 데 몇 시간이 걸릴 수 있고 필터가 하나의 실험 일지라도 필터 막힘의 진행 상황을 점검 할 수 있습니다.

Fukushige얼마 동안 저는 SCSK의 모회사 인 Sumitomo Corporation과 협력하여 일본 제조에 유용한 Sharp CAE 제품을 검색했습니다. 이 중 하나는 재료 개발을위한 분석 시뮬레이션 인 Geodict입니다.
Geodict는 Math2Market GmbH의 크레이지 슬롯자로, Fraunhofer Institute of Locest Applied Research Institute에서 스핀 아웃을 한 회원이 설립했으며 SCSK는 2013 년 일본 기관 계약에 서명했습니다.

Yabe"GeoDict"는 다공성 크레이지 슬롯 구조를 쉽게 생성 할 수있는 크레이지 슬롯 개발을위한 혁신적인 포괄적 인 포장 소프트웨어이며, 가장 독특한 특징은 이전에 3D CAD 시스템으로 생성하기 어려운 몇 밀리미터 각도와 같은 마이크로 범위의 크레이지 슬롯 기하학적 구조에 대한 모델링, 구조 분석 및 특성화 기능이 있다는 것입니다. 이를 통해 다양한 실험을 반복하지 않고 컴퓨터에서 검증을 완료 할 수 있습니다.

구체적으로, 리튬 이온 2 차 배터리, 연료 전지, 필터, 섬유 복합재, 섬유 및 용지와 같은 다양한 다공성 크레이지 슬롯 구조를 쉽게 생성 할 수 있으며 구조를 사용하여 크레이지 슬롯 특성 및 기능 평가를 최적화 할 수 있습니다. 또한 매개 변수의 입력을 통해 다양한 가상 크레이지 슬롯의 구조를 생성하고 실제 샘플의 CT 이미지로부터 3 차원 구조를 재구성 할 수 있습니다. 또한 시뮬레이션을 통해 얻은 구조는 고유 한 솔버 (여러 조건에서 최적의 최적 값을 결정하는 함수) 또는 다른 회사의 일반 목적 솔버를 사용하여 계산할 수 있습니다.

Yabe배터리의 약 절반은 리튬 이온 및 기타 제품 분야에 있으며 대다수는 자동차 배터리입니다. 촉매 분석에도 사용됩니다. 다른 산업은 석유 및 천연 가스와 같은 분야에서 두드러지며 주로 필터 제품 크레이지 슬롯에 사용됩니다.

Yabe일본에서는 대부분의 제품은 EV 관련 제품, 주로 배터리이며, 자동차의 경우 30%, 크레이지 슬롯의 경우 30%, 필터의 경우 30%를 도입하는 것을 목표로합니다. 또한 흡수 흡수 크레이지 슬롯와 같은 자동차 인테리어에 사용되는 크레이지 슬롯를 분석하는 데 사용됩니다. 사운드 흡수 크레이지 슬롯와 관련하여, 이것은 자동차의 엔진 소음이 EV로 더 조용해졌으며 다른 사운드가 더욱 눈에 띄었다는 사실에도 영향을 미쳤습니다. 이런 식으로, 새로운 요구를 충족시키는 제품을 개발하는 데 여러 가지 방법으로 사용됩니다.

Tsuji예를 들어 리튬 배터리 도입. 리튬 배터리를 사용하면 양극 및 음극, 분리기 및 전해질을 포함한 크레이지 슬롯의 양과 조합이 무한 할 수 있습니다. 또한 전기 자동차의 진화에 필수적인 "고체 배터리"의 개발을 향해 개발이 진행되고 있으며 개발자는 추가 조치를 취해야합니다.
과거에는 크레이지 슬롯를 반복적으로 사용하여 테스트를 반복해야했지만 실제 제품이 필요하지 않고도 "GeoDict"는 시뮬레이션 할 수있어 개발 시간과 비용이 크게 줄어 듭니다.

Geodict 사용자는 주로 회사의 연구 부서에 있습니다. 배터리뿐만 아니라 전례없는 0 상태에서 크레이지 슬롯을 시작하면 실제 제품을 만드는 동안 실험하는 데 엄청난 시간이 걸립니다. 그런 의미에서 구조 분석 및 시뮬레이션을 사용한 모델링을 통해 시각화 (시각화) 할 수있는 이점은 상당히 큽니다.
또한 시뮬레이션이 재현 가능하기 때문에 각각을 결합한 이유를 합리적으로 설명 할 수 있으며 실험의 방향을 미리 결정할 수 있습니다. 이것은 연구 크레이지 슬롯을 크게 향상시킬 것입니다.

Fukushige필터를 크레이지 슬롯할 때 한 고객은 실제로 먼지를 씻어 내고 몇 시간 또는 하루와 같은 막힘 조건을 확인하는 데 몇 시간을 보냈습니다. "Geodict"를 사용하여 시뮬레이션으로 전환함으로써 이제 몇 분 안에이를 확인할 수 있다고 들었습니다.

someya"Geodict"는 다양한 다공성 크레이지 슬롯 구조를 쉽게 생성 할 수 있으므로 일부 회사는 쿠키와 같은 과자 개발에 사용하려고 노력하고 있습니다.
일부 의료 제조업체는 개인의 코 모양에 맞는 필터를 개발하기 위해 "Geodict"를 사용하는 것을 고려하고 있습니다. 상상력에 따라 다양한 분야에서 사용할 수 있습니다.

Yabe다른 부서에서 한 부서에서 도입 한 "지오 딕"을 다른 방식으로 사용하는 경우도있었습니다. 우리가 생각하지 못했던 방법을 사용하는 일부 회사가 있습니다.

Fukushige인터페이스는 이해하기 쉽고 고객이 스스로 사용할 수있게하므로 많은 회사가 사용 범위를 늘리고 있습니다.

Tsuji"Geodict"의 약 절반은 일본에서 전 세계적으로 채택됩니다. 또한 일본의 독특한 특징은 많은 사용자가 고급 용도로 사용한다는 것입니다. Math2Market에는 세계지도가 있으며 전 세계 사용자의 위치를 ​​고정시킵니다. 그 중 다수는 일본에 갇혀 있으며 일본지도도 개별적으로 있습니다.

회사는 일본 시장에 중점을두고 있으며 시장 크레이지 슬롯에 중점을두고 있습니다. 또한 사용자의 요청을 다시 한 번 먹으며 응답이 빠릅니다.

Fukushige앞으로 AI를 활용하는 분석 기능의 홍보를 확장하기를 희망합니다. 우리는 스캔 크레이지 슬롯 및 구조에서 공극 및 경로 분석, 구조 최적화 및 크레이지 슬롯 설계에 이르기까지 일련의 프로세스의 자동 흐름을 허용하는 시스템을 만들고자합니다.
SCSK는 또한 자료 정보 관리와 관련된 데이터베이스 및 워크 플로와 같은 제품을 처리하므로 이러한 도구와 함께 작동하는 자동화 된 솔루션을 제공 할 것입니다. 그것이 우리의 힘이며 우리는 그것을 부가 가치라고 생각합니다.